快科技5月25日信息，近日，清華大學(xué)教授李稻葵接受新聞時(shí)表態(tài)，部分城市陸續(xù)解禁摩托車有利于消費(fèi)，也能降低社會(huì)出行成本。

在李稻葵看來(lái)，城市禁限摩源于多種研究。有些城市的理由是緩沖交通擁擠堵塞，保障交通安全。可是當(dāng)下，交通擁堵的原因是小汽車太多。

倘或取消對(duì)摩托車的限制，讓摩托車出行分擔(dān)一部分出行需求，允許減輕對(duì)小汽車的依賴，反而允許減少交通擁堵。畢竟摩托車比小汽車需要的道路空間更小，更靈活。西安市解除摩托車限制以后，道路擁堵情況明顯緩和，就是一個(gè)例子?！?/p>

交通安全方面，確實(shí)有些摩托車手不遵守交通規(guī)則，在路上橫沖直撞，屢屢發(fā)生交通事故。但任何事情都有風(fēng)險(xiǎn)，不可一禁了之。

在整個(gè)使用生態(tài)中，一定有其主要效力，才能成為一個(gè)成熟的產(chǎn)品。一旦被禁就會(huì)產(chǎn)生一類別的連鎖反響。

李稻葵也直言，由于沒(méi)有摩托車，為了向上覆蓋摩托車的速度和出行距離，超市對(duì)電動(dòng)自行車的功率、電池容量的需求就擴(kuò)大了。

出于有國(guó)標(biāo)的限制，集市上就浮現(xiàn)了非法改裝。更大容量的電池，非法改裝，又導(dǎo)致新的安全隱患。借如一部分電動(dòng)自行車由小排量摩托車替代，充電導(dǎo)致的火災(zāi)隱患就會(huì)減少。

從這個(gè)角度，近年來(lái)小區(qū)源于充電導(dǎo)致的火災(zāi)悲劇背后，就有阻滯摩托車的一部分原因。

另外，由于摩托車排量低，油耗少，體積小，會(huì)成為很多人的出行新選擇，這就會(huì)減少道路交通的壓力。